1. أسباب الحالة الميكانيكية:
1. هناك مشكلة في آلية التشكيل ، مثل الضرب الدائري.
2 ، يتم ارتداء الكاميرا.
3 ، يدق المغزل.
بشكل عام ، تسيطر المركبة بأكملها على الحالتين الأوليين ، في حين أن الحالة الأخيرة متفرقة.
الثانية ، معالجة القضايا:
سببها الرئيسي هو كثافة اللف المفرطة.
1. مستوى لوحة الحلقة الفولاذية صغير جدا (عدد الأسنان المدعومة بأسنان الرأس صغير جدا).
2 ، سرعة الصعود والهبوط للوحة الحلقة بطيئة للغاية (اللف غير مجهز بشكل صحيح للأسنان).
3. المسافر خفيف جدا.
بشكل عام ، تسيطر المركبة بأكملها على الحالتين الأوليين ، وستحدث حالة متفرقة ، والحالة الأخيرة متفرقة.
ثالثًا. المسائل التشغيلية:
1. سيارة التبديل المعيبة.
2 ، توقف في الطريق.
3. سرعة بطيئة لفترة طويلة.
4. تسبب العقص الاصطناعي (إطالة وقت النخل) في ارتفاع الرأس ، وانتفاخ الخصر في المنتصف.
5. معالجة وضغط غير لائقين.
تعتمد الحالات الأربع الأولى بشكل عام على مظهر السيارة بأكملها ، وستحدث متفرقة ، ويحدث الوضع الأخير بشكل متقطع.
24- أسباب أخرى:
1. سرعة اللف عالية جدا.
2 ، جودة المكوك ليست جيدة (مثل تخطي الأنبوب ، سطح الأنبوب خفيف للغاية لحمل الغزل) ؛ لا يوجد انتظام في هذا الوقت ، ولكن قد يكون المبلغ كبيرًا نسبيًا.
3. لا يتم ضبط بعض الأجزاء بشكل صحيح ، مثل: تعديل دبوس التشكيل في الجزء السفلي من أنبوب الغزل المغزول لم يتم تعديله جيدًا ، مما يؤدي إلى أن يكون الجزء السفلي من الغزل الصغير كبيرًا جدًا ، ممتلئًا جدًا ، و لم يتم إدخال المغزل المتعرج بشكل صحيح.
ما سبق هو السبب الرئيسي لفات بكرة اللف في اللف الذاتي. وجدنا أن هناك ظاهرة التكرار في الإنتاج الفعلي. يمكن فحصه وفقًا للتحليل أعلاه لمعرفة الرابط الذي به مشكلة. بالطبع ، هناك أسباب أخرى حول وضع الدائرة ، يمكنك ترك رسالة في البريد ، وتبادل الخبرات في التعامل مع مشكلة فك الحلقة.
